摩托车套缸为什么容易坏?

Question

很多人都有这样的遭遇，摩托车烧机油以后，到修理部换套缸，少则3个月，多则半年，又开始烧机油。是配件质量差还是维修人员技术不过硬？怎样才能修得象新车一样？
我的一辆125踏板车已经换了3次套缸了。第一次，修车的老板说保修半年，结果3个月就开始烧机油。第二次，换了好的，贵的，老板说保修一年，结果半年后开始烧机油。第三次，换了个宗申的，连曲轴都换了宗申的，老板和修车师傅都说这样发动机就和新的一样了，保修一年，结果半年后开始烧机油，我去问，老板解释说可能是热耗，直到现在正好一年半，8000公里，加油门大了冒烟很厉害，肯定是烧机油了。
新车几万公里也就这个样。

Answer 1

你说的两种原因都有可能。
1.配件质量差。因为活塞与缸套之间的配合是非精密的。配合公差出差错了就容易使油底壳中的机油进入气缸。就烧机油了。
2.当配件质量好时，维修人员的技术也是非重要的。装配时要冷装配。即将活塞的温度降到一定值再装配到气缸。温度没控制好也会出问题。
解决办法：
1.买原装配件。
2.找技术过硬的维修人员修。

突然又想起来一个原因。有可能是发动机的润滑系统漏油，然后进入燃烧室了参加了燃烧。就烧机油.具体位置，很有可能是气缸盖处机油油路。 还想说的是，烧机油是冒蓝烟的。你要确定是真的冒蓝烟。

Answer 2

LZ 不是说的那些。。。。也不是质量 也不是技术问题。。刚换了缸套 都一样。。只是在于磨合的。。。你骑的太快了。或者你猛加油门了。换了缸以后 跟新车一样。。就是新车 猛加油门 或者过快行驶 同样也不会超过 3个月 也会烧机油的。 换了缸以后 磨合期 第一阶段 不要超过 35迈 300公里换一次机油 第二阶段 不要超过 40迈 然后跑 800公里换一次机油 第三阶段 不要超过45迈 1500公里换一次机油 磨合 2000公里以后 要是再烧机油 就是你人品太差了。。你不把我的问题采纳 你就太不够意思了。。。。我老爸修摩托车 15年了。QQ 86450324

Answer 3

很简单，要是找不到原装的配件，就推着摩托车，不要启动，到修车那里装一个就可以，这样车的发动机不会热涨，零件安装时可能会遇到：很紧甚至不好装进去，慢慢的装，装之前把缸和零件都用汽油擦干净，对准，慢慢旋转进入就好。这是个细活，不能大意，负责装了用不了多久。原装的零件也要想上面的程序一样慢慢安装，负责也用不了多久。

Answer 4

当然还有可能化油器进气口管子脱落，或者空滤没装好，吸进大量灰尘，造成缸体磨损加快。因此要多检查。

Answer 5

应该是质量最主要原因，技术方面是次要的。