按个人的骑行风格、技能、对应路面定。11速就是“单盘变速系统”（牙盘简化为单片，取消了前拨、左指拨，是2018年以来欧美
山地车市场的主流），30速是自1980年代山地车诞生之后的“传统多盘变速系统”。后者的优势是，在某些需要“爬墙”（比如城市内过街天桥，那么陡的大坡，越野中偶尔也会遇到，你不想推车而是直接骑上去的话，“30速”就有用了）；劣势是，一见下面，二是越野中，多盘系统可能会有跳链问题（安全问题）。前者的优势是，降低车重（改为单牙盘并取消了相关部件后，可以减重500克左右）、便于维护（调前拨和左直拨、换变速线、清理三个牙盘的泥污等都没了）、没有“链线交叉”的问题。劣势是，遇到大陡坡时，需要骑行者有腿力，而且能预判并及时变速换挡。。。换个角度说，单盘系统是针对越野骑行的（因为在欧美
发达国家，有很多山地车公园、野外环境以供越野，山地车不是“
压马路”的），也是业内发展趋势。国内，无论骑山地车压马路还是越野，都推荐单盘系统。。。最后，你要懂得一个公式：几速，是看飞轮的片数，比如9片飞轮是9速，12片飞轮就是12速，其他同理。然后，飞轮片数x牙盘片数，才得出总体的“几速”，比如9（飞）、3牙盘＝27“速”；11飞x1牙盘＝11"速"，11飞x2牙盘＝22"速"，11飞x3牙盘＝33"速"等等。