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为什么都说日系车开不坏
号称10万公里刚过磨合期,
开不坏
的
日系车
这么牛?
答:
虽然这个说法稍显夸张,
但日系车型故障率低是行业内众所周知的事。也有车主认为部分车型电子辅助类配置较少,故障率自然就低了
。特别是类似丰田这样成熟的汽车厂商,它们只会用自己认为最可靠的技术。对于持类似观点的车主,教...
日系车
真有网上说的那么耐开吗?
答:
二、先进的制造技术日本广泛的吸纳人才,发展新技术,鼓励技术创新,发展创新型人才,所以说日系的汽车更耐用
。强大的自主研发创新能力,为日本车的科技水平注入了新的动力。现在市面上最流行的是混动技术。想要把混动技术做好...
为什么日本车
发动机质量不容易坏,而且不会出现烧机现象?
答:
因为日系车故障率最低,且遥遥领先
。除了近乎变态的质量控制把关(国民素质、理念文化、政策法规问题),还有聪明的营销战略(只采用成熟可靠的技术,即使有些落后),所以故障率极低。其次是瑞典系、德系、韩系、美系,这四...
在汽车市场上,德系车跟
日系车
相比,究竟哪个质量更好更耐用?
答:
一般来说,德国汽车的质量要比日本汽车好。
这是因为德国汽车在质量上有优势,因为它们的车身更坚固、更重,而且耐撞
。此外,德国汽车的安全性也相对较高。作为动力车,其动力性能相对稳定,尤其是加速时。即使是坐在车里的...
日系车
耐用可靠是因为技术落后吗?
为何
会有这种说法?
答:
日系车耐用可靠是因为技术落后这种说法是完全错误的,相反日系车之所以耐用可靠就是因为它发动机的技术。特别是在自吸式发动机技术方面,目前还有任何一个厂商能够比得过日系。
为什么日系车
耐用可靠?日系车的厂商在造车过程中,不...
为什么
有人
说日系车
比德系车可靠
答:
很多消费者在选车的时候,都会倾向于首选
日系车
,问其缘由,往往都离不开性价比三个字。即便是思域这类产品,售价不低,优惠不高,依旧能够年销破21万,因为在很多人眼中,日系车更加可靠耐用,如果将时间线拉长,即便日系...
日系车为什么不
容易坏?难道它的技术比国产车好吗?
答:
日系容易坏的是它的外壳,因为为了省油,
日系车
选择了比较轻薄的外壳和底盘,整车比较轻,在和其他车撞击时,受伤的总是日系车。而日系车的技术不能否认确实比国产车好,尤其是发动机,用十几、二十年都没啥毛病,这是日系...
总有人
说日系车开不坏
,真的如此吗?
答:
而关于
日系车开不坏
这件事,似乎可能主要还是下面这3个原因导致的吧。第一个:老观点作祟 在最早期的国内市场,那时候应该算是德系车和日系车平分秋色吧,不过由于德系车更在意对于动力的不断追求,在技术上总愿意尝新,...
为什么
丰田等
日本车
“皮薄不易坏”?
答:
日本汽车
的特点:“薄皮”但不容易破碎。许多车主都知道日本汽车一撞容易坏。然而,只要没有外部影响,
日本车
就不太可能被撞坏。
为什么
呢?这是日本制造业的特点,精细、极端、细节控制。一辆汽车有数万个零件。质量问题可能...
开不坏
的丰田,修不好的大众,
为什么
这么说?什么意思
答:
2:丰田降价用产品质量打动消费者,所以毛病少,被称为
开不坏
3:而大众喜欢把新东西用到新产品上。新的东西总有以前没出现过的新问题,例如当初的DSG,新的问题修起来也比老问题费事,所以才说修不好
日系车
“日系车”...
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