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为什么都说日系车开不坏
总有人
说日系车开不坏
,真的如此吗?
答:
所以很多时候,大家对于
日系车开不坏
并不是自己的车开不坏,而是听别人说对方的车开不坏,至于对方是否真的一辆车开十年,貌似并不是很重要,实际上也正是这种说法导致很多人误以为日系车就是开不坏。总体来说,我佩服日系车的耐用性,甚至包括在一些技术、工艺方面,日系车的确是领先的。但是却并没...
经常听到
日系车皮实耐用
,
为什么日系车
耐用呢?
答:
日系车皮实耐用
,这里面的“皮实”其实就是不爱坏的意思。“皮实”一词在民间的含义也是耐用的意思。例如用在人身上:张三从小就“皮实”……,这里面的皮实的含义就是【身体好、抵抗力强、不爱感冒、很少得病】也就是指身体健康程度,很少生病。身体【抵抗...
日系车为什么不
容易坏?难道它的技术比国产车好吗?
答:
日系容易坏的是它的外壳,因为为了省油
,日系车选择了比较轻薄的外壳和底盘,整车比较轻,在和其他车撞击时,受伤的总是日系车。而日系车的技术不能否认确实比国产车好,尤其是发动机,用十几、二十年都没啥毛病,这是日系车的优点。日系车被过度神话了!看过抗战片吗?二战期间,日本已拥有八艘航母,...
开不坏
的丰田,修不好的大众,
为什么
这么说?什么意思
答:
1:这句话指的不是真实故障率,而是厂家风格 2:丰田降价用产品质量打动消费者,所以毛病少,被称为开不坏
3:而大众喜欢把新东西用到新产品上。新的东西总有以前没出现过的新问题,例如当初的DSG,新的问题修起来也比老问题费事,所以才说修不好 日系车 “日系车”泛指在日本生产或者在其他地区生产...
为啥都说日系车
毛病少用着省心
答:
反观大众,DSG变速箱就是一个很好的例子,大众启用了老牌供应商的摩擦片,导致DSG摩擦片出现故障。因为大众为了降低成本不得不减少测试时间,最后大众却把这个锅让墨西哥工厂背了。所以
说日系车为什么
毛病少用在省心,这也是有原因的!即便是到了中国的日系车其质量、可靠性依然出色,对于质量的把握,这是...
为什么日本车
发动机质量不容易坏,而且不会出现烧机现象?
答:
其次是瑞典系、德系、韩系、美系,这四类属于第二阵营。最后是法系、意大利系和所有的国产自主品牌,属于第三阵营。这只是总体表现,如果细化的说,要分品牌,比如
日系
也有糟粕,比如铃木的小毛病就不少。德系的路虎、mini故障率比法系都高。任何品牌的车,小毛病
都不
可避免,可能会在任何里程数内出现...
日系车
耐用可靠是因为技术落后吗?
为何
会有这种说法?
答:
日系车耐用可靠是因为技术落后这种说法是完全错误的,相反日系车之所以耐用可靠就是因为它发动机的技术。特别是在自吸式发动机技术方面,目前还有任何一个厂商能够比得过日系。
为什么日系车
耐用可靠?日系车的厂商在造车过程中,不追求车的极致性能,追求的是经济性,省油,耐用。日系发动机在设计之初,就把...
日系车
真有网上说的那么耐开吗?
答:
二、先进的制造技术日本广泛的吸纳人才,发展新技术,鼓励技术创新,发展创新型人才,所以
说日系
的汽车更耐用。强大的自主研发创新能力,为
日本车
的科技水平注入了新的动力。现在市面上最流行的是混动技术。想要把混动技术做好,需要强大的稳定性和成品控制能力。在这一点上日本做到了,甚至比美国的德国的...
为什么
丰田等
日本车
“皮薄不易坏”?
答:
对客户来说,质量是产品使用的核心要素。甚至可以说,制造商卖给顾客的不是产品,而是产品的质量。如果没有质量,产品就无法销售,企业也无法盈利。因此,从销售的角度来看,质量是企业利润的来源。当然,质量不是凭空而来的,实现它需要成本。因此,从制造的角度来看,质量是成本产生的主要领域。
日本汽车
的...
在汽车市场上,德系车跟
日系车
相比,究竟哪个质量更好更耐用?
答:
这是因为德国汽车在质量上有优势,因为它们的车身更坚固、更重,而且耐撞。此外,德国汽车的安全性也相对较高。作为动力车,其动力性能相对稳定,尤其是加速时。即使是坐在车里的人也会感到非常安全。日本和德国哪个耐用好?如果说到耐用性,那就是非
日系车
莫属了。在中国有句话叫 "
日本车不
能坏,...
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