日本车不用涡轮增压，目前认为是存在自燃的隐患。
下面是使用涡轮增压的机舱状态：
普通涡轮发动机能够在启动后不久达到600摄氏度，而使用增压技术的涡轮会产生1000摄氏度的高温，一旦燃油泄漏，沾上高温工作中的涡轮增压器，瞬间高温会引燃汽油，继而导致爆炸。
由于涡轮增压本身的特点，涡轮烧红是正常工作状态。号称的水冷涡轮增压也不过是指中冷器冷却，停车后还需要运转一段时间才能降温。由于废气涡轮增压器经常处于高速、高温下工作，增压器废气涡轮端的温度在600℃左右，增压器转子以832～1040r/min 的高速旋转。涡轮增压叶片每秒就转动17次，这才是产生高温最主要的因素。因此，目前涡轮增压高温的问题还无法解决。这是日本车不用该技术的主要原因。
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第1个回答 推荐于2017-09-18
造车理念和国家情况不同,日系车造车是以实用性,耐用性,经济型为主,为的是能把你从A地点送到B地点,中间不容易出任何小毛病把你丢在路上,日本本国资源匮乏,大部分是1.5L排量以下的小型车,所以,所有日系厂商自然吸气发动机技术都是一流的,另外日产的涡轮增压技术也很强的,GTR跑车是世界顶级跑车,马自达转子发动机也很强,RX-8跑车等,大众现在用的涡轮产地是日本播磨重工,日本制造涡轮的技术以及精密度是很高的本回答被提问者采纳
第2个回答 2015-08-25
为了降低制造成本