摩托车后传动装置有链传动、轴传动、皮带传动、齿轮传动、摩擦传动等方式，但一般多采用链传动，其维护保养主要是对这些后传动装置进行检查、调整等。
（1）链传动方式
为了减少磨损，延长链条的使用寿命，保持链条和链轮的清洁，链条和链轮要定期润滑。一般情况下，摩托车每行驶1000km，应对传动链条和链轮进行一次润滑。比较简单的方法是：向链条上滴注润滑油，同时转动后车轮，使每一节链条都能得到润滑。
①传动链条的清洗与润滑。摩托车行驶3000km后，应卸下传动链条，将其浸在洗涤油或煤油中，洗掉链条上的污物，清洗干净后用布擦干，再将其放入润滑油中浸泡20min或在整个链条上滴注润滑油。然后用布擦掉链条上多余的润滑油，再将链条装回到车上，如图3-41a所示。
链条开口锁片的开口方向，应同链条的运转方向相反。否则很容易在行车中发生断链的现象，如图3-41b所示。
图3-41 传动链条的清洗与润滑
图3-42 检查传动链的松紧度
② 检查传动链的松紧度。取下链盒上的视孔盖，用食指上下拨动链条，检查链条松紧度，一般应为10～20mm，若不符应进行调整，如图3-42所示。如果链条垂驰量过大，就有脱落的危险；如果过紧，就会损伤传动系，甚至引起功率损失。
③ 调整传动链的松紧度。拨下开尾销，松开后轮、轮轴、螺母，松开紧固螺母，左、右拧动调节螺母，调节链条的张紧度。调整完毕后，用手指抬起链条，边加负荷边按规定扭矩拧紧后轮轴螺母，以减小链条调节器的移动，避免拧紧后轮轴螺母时链条变紧，如图3-43所示。
图3-43 调整传动链的松紧度
几种摩托车传动链条松紧度的调整数据见表3-7。
表3-7 几种摩托车传动链条松紧度的调整数据
图3-44 检查传动链条的磨损情况
④检查传动链条的磨损情况。按图3-44中箭头方向拉链条，若链条可拉起到链轮齿高的1/2，则说明链条磨损严重，应及时更换链条。
⑤检查链轮的磨损情况。检查链轮的磨损情况，如图3-45所示。若发现链轮齿形有明显的磨损，应更换链轮。
图3-45 检查链轮的磨损情况
（2）皮带传动方式
少数摩托车的后传动装置采用齿形三角胶带传动。摩托车
图3-46 皮带松紧程度
齿形三角胶带的夹角一般为30°。齿形三角胶带过紧，车速不高，胶带承受拉力较大；过松，发动机启动困难，皮带工作时易打滑，磨损严重。齿形三角胶带松紧程度如图3-46所示。
齿形三角胶带松紧的调整方法是：先拧松减速器上4个M8固定螺栓，再拧松传动链条调节支架上的两个M6固定螺钉，使后车轮前后自由摆动。调整时，后车轮与后平叉左右距离相等，不要偏斜。调整合适后，先将减速器固定螺栓拧紧，再调整传动链条松紧，并拧紧调节支架固定螺钉，最后调整制动钢丝绳的固定螺钉。
图3-47 齿轮箱机油的更换与加注
（3）齿轮箱机油的更换与加注
将摩托车停在平坦的地面上，支起主停车架，启动发动机，让后轮空转2～3min。然后拧下油面检查螺栓和放油螺栓，放出机油。待机油放净后装上放油螺栓及其密封垫圈，并拧紧。最后从油面检查螺栓孔注入推荐的机油，直至机油从油面检查螺栓孔流出为止，装上并拧紧油面检查螺栓，如图3-47所示。