汽车空调加冷媒高压低压都加不进去的各种原因

Question

汽车空调加冷媒高压低压都加不进去的各种原因 ， 请高手指点。加冷媒时加油门低压表往回倒，但是怠速情况下压力高，这是什么原因？怎样判断膨胀阀好坏？

Answer 1

汽车空调加不进去氟可能是因为操作方法不对，内部气压太大，空调外机未启动，空调电脑板问题，遥控接收器问题，空调压缩机坏，部分老式机型需要调节加氟口才能加进氟。

汽车空调加氟方法有两种，一种是高压端加注，适合经过检漏、抽真空后的加注，注意这种方法必须不能打开压缩机，发动机在停转下，且制冷剂罐要求倒立；另一种是低压端加注，加注的是气体，特点是加注速度慢，通常适用于补充制冷剂的情况下使用。

汽车空调加冷媒注意事项

要防止空气通过加油软管进入空调系统。加油结束之后要将加油软管接好，可放出少量制冷剂以排出管内的空气。

冷冻润滑油也要按规定片号和用量进行准确加注，量少起不到润滑作用，过量则会使冷冻润滑油占据冷凝器的容积，使冷凝器因压力过高而引起制冷效果不良。如果使用制冷剂回收加注机，则可直接按照设定程序加注冷冻润滑油。

Answer 2

　　1、若能看到高低压力读数说明可以排除高低压管接头不通的问题。
　　2、如果低压侧高。高压侧低。说明有可能是压缩机损坏。那样的话冷媒会加不进去的。膨胀阀如果脏堵最常见的就是结霜。
　　3、如果开度小，那就是用手摸低压管不太凉。如果开度大，则低压管很谅。还有就是冷凝器脏散热不好和干燥瓶失效也会造成这种现象的发生。

Answer 3

我们来试分析一下。你能看到高低压力读数说明可以排除高低压管接头不通的问题。如果低压侧高。高压侧低。说明有可能是压缩机损坏。那样的话冷媒会加不进去的。膨胀阀如果脏堵最常见的就是结霜。如果开度小。那就是用手摸低压管不太凉。如果开度大，则低压管很谅。还有就是冷凝器脏散热不好和干燥瓶失效也会引起本回答被提问者采纳

Answer 4

汽车加冷媒时加油门低压表往回倒，这是压缩转速增大了，排量增加了，低压的冷媒往高压排的速度高，使低压压力减低，低压表就往回倒；怠速正好相反。
判断膨胀阀的好坏是在发动机转速1200转/分时，低压压力不在2公斤力每平方厘米左右，偏差正负1公斤力每平方厘米以上，需要检修它。
按你上面说的情况：在低压压力表往后倒冷媒加不进去，你在加注头处拧松连接管螺帽，看有没有液体冷媒排出就知道了。在汽车空调没抽真空时，冷媒在高压端是不能加进去的。