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火车轨道地基有多深
为何普通
火车
铁轨下满是石子,而高铁下却没有?
答:
还有一个原因,是因为铁轨在经过
火车
长期的轧过之后,下面的土地很容易松动,铁轨上的枕木会生位移,这个时候那些小石子就起到了固定作用,就好像盖房子时候打的
地基
一样,保证了铁轨的稳定性。任何这些石子有利也有弊,有时候会出现卡进
轨道
的情况,需要经常维护。这时候就发明出了高铁,高铁的铁轨是用...
为什么在
火车轨道
旁边有这么多小石头?它们有什么作用吗?
答:
承受轨枕所传下的压力,并将此压力平均分布在路基上。固定轨枕位置,维持
轨道
正确的线型和坡度。排除轨枕周围及下方雨水,防止路基的土壤因湿软变形。增加轨道的弹力,使受
列车
碾压后的钢轨迅速回复原来正确位置。防止轨道生长杂草。组成结构 轨道由道床、轨枕、钢轨、联接零件、防爬设备及道岔组成。最初钢轨...
全线探访泛亚
铁路
答:
在柬埔寨,《环球时报》记者从南到北、从东到西跑了大半个国家,可乘坐柬埔寨
火车
计划最终没有实现,因为柬埔寨的
铁路
客运两年前就已停止。 在东南亚多国,一些当地铁路专家对《环球时报》记者说,东南亚许多铁路的最大问题是仍有一半线路使用木头枕木,现在这些枕木都已破损严重。而且由于雨水多,这些老旧铁道的
地基
没有夯...
为什么普通
铁路
铁轨下面要铺石子,而高铁下面却不要?
答:
既然有那么多优点,那为什么高铁铁轨不铺石子呢?高铁 这就不得不提传统有砟
轨道
的缺点:(1)需要经常维护的问题。
列车
经过时会带来震动,长期的震动会使路基上的泥土掺入道砟当中,所以要经常换道砟和清筛等维护工作。(2)平顺度问题。道砟再平整也不可能达到混凝土整体道床的水平,并且由于枕木不是刚性地...
火车轨道
上怎么有那么多的小石头呢?
答:
将这些都考虑在内,你发现你问的这个有趣问题最先在大约两百年前解决,并且从那以后这一技术并未改善!这个答案始于不毛之地,接着需要在地上建造一个
地基
以抬高铁轨,避免它被水淹。在地基的上方,则洒下了不少碎石子(道砟)。在碎石子的上面,你需要将一系列木梁对齐铺设,这些木梁长约2.6米、宽...
火车轨道
为什么要铺那么多石头
答:
火车轨道
铺那么多石头原因如下:1、分散压力,减少震动力与噪音。一列成百上千吨的列车以上百公里的速度快速通过,对阵木盒钢轨造成了巨大的冲击力。如果没有道砟,直接把铁轨和枕木铺在路基上,路基可能无法承受列车的重量而向下凹陷。而道砟的碎石之间的缝隙与质地,很好地起到了分散列车通过时所产生的...
火车轨道
下面要铺小石子,而高铁却不用铺设,这是为什么呢?
答:
火车轨道
下面铺设小石子的作用是多方面的。首先,这些石子有助于分散火车巨大的重量对轨道的压力,尤其是在
地基
不平整的情况下,石子的硬度能够帮助吸收压力,保证火车的平稳行驶。此外,在雨雪天气中,石子还能吸收雨水,防止轨道被淹。这些石子通常是由硬度很高的花岗岩制成,能够承受火车的巨大压力。然而,...
火车轨道
枕木是什么木材
答:
在木枕使用高峰期,全世界大约铺设了30多亿根而且大多数是松木。
铁路
轨枕在早期是使用木质的,后来为了节约木材,逐渐改为混凝土结构,目前正在推行无轨枕铁路,现在的高速和城际轻轨正是使用无轨枕铁路。经得住压。枕木又名轨枕,木枕,防腐木枕,木质的轨枕,有时也泛指其他材料制成的轨枕;是承载物体。
铁轨为何不会下陷?
答:
由于铁道下面的石子的摩擦系数很大,在投入运行前,铁道下面石子需要进一步震动夯实,其目的减小石子之间的空隙,增大石子与石子的接触面积,使摩擦力进一步增大,从而稳定了道床。这个稳定是相对的,经过一段时间运行,
轨道
要下沉或左或右倾斜,当然位移是微量的,当超过要求数值时,工务段他们及时填渣调道,...
火车轨道
下面要铺小石子,而高铁却不用铺设,这是为什么呢?
答:
火车轨道
是多条轨道拼接在一起的,中间留有很大的缝隙,而高铁的轨道中间是没有缝隙的,都是经过严格的焊接在一起的,组成了一个无缝铁轨。这就是硬币能在高铁上屹立不倒的重要原因。2、火车是由多个车厢拼接在一起的,在车辆的连接处存在很大的缝隙,一个火车重达几千吨的重量,压力会全部压在铁轨...
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