日系车在我们国内销量也算是挺吃香的，那么很多日系车为什么不用涡轮增压技术呢？就算是有，为什么基本上都是一些小排量的车型呢？
其实很多人都不是很懂涡轮增压，就说涡轮增压的车就是要好一点，很多人都对这一点产生了一定的误解，那么涡轮增压的长处在哪里呢？我们就拿1.5L和1.5T的发动机做比较，在动力方面方面来说，如果同等车型装的是两个不同类别的发动机的话，涡轮增压的发动机要比自然吸气的动力要强劲一点，涡轮增压动力输出大约为40%左右，甚至会更多一点，另外能提高燃油经济性和降低排放排放，可以说涡轮增压有一个废气再次利用的作用，
很懂人就问了，那为什么日系车很少用涡轮增压呢？首先一点，自然吸气发动机寿命要比涡轮增压寿命时间长，一般来说我们正常使用，自吸发动机一般寿命在15-20年，涡轮增压发动机寿命在10-15年。为什么会是这样呢？因为涡轮增压方式会给发动机带来更高的燃烧温度，所以寿命自然而然就没有自然吸气的高。而且基本上现在很多车型发生自燃，也是发动机温度过高引起的。
还有就是涡轮增压的维修成本高一点，也算是比较娇气的一种状态，如果说自然吸气和涡轮增压相比较的话，涡轮增压发动机需要格外的保养才能形成与熙然吸气同等的寿命，而且缸内直喷比较容易形成积碳，
涡轮增压的平顺性也没有自然吸气的平顺，建议新手司机朋友买车的时候还是要多考虑这一点。，因为控制起来相对来说的话没有自然吸气那么好的操控性，而且在低转速扭矩是，力气不够。
很多人都觉的1.5T涡轮增压因为可以进行废气利用是不是可以油耗可以低下来，其实不然。1.5T的发动机相当于1.8L自然吸气，高速上行驶时并不是很省油，只不过在加速方面要强一点，出多少力，吃多少东西，这个是没有办法改变的物理定律。那么在堵车是是不会会省点油呢？其实还是相同的道理。
对于现在很多车主来说，如果是城市代步，上下班的话，个人意见是自然吸气会给经济性带来更好的条件，如果说是爬山涉水，涡轮增压也是一个不错的选择。还是要根据个人的条件来选择自己合适的发动机。

CVT变速箱日系车应用的最多，目前国内东风用的也挺多，CVT变数箱总成这叫做无级变速器，换挡原理很简单不用多说，一条钢带两个轮，看图片。

CVT变数箱总成优点：在于制造成本低，并且简单，日常维护养护成本也很低，CVT变速箱因为没有档位的变换操作，所以换挡平顺是最大的优点，一般没有顿挫感，还有就是换挡积极了也就省油了，尤其是搭配CVT变数箱的车子，一般发动机调校的转数很低，尤其是跑高速，所以这也和省油有关系，一般搭配的都是自然吸气发动机。

CVT变数箱总成缺点：CVT变速箱由钢带作为传送轴，所以汽车起步的瞬间由于功率较大，变速箱容易打滑，这时你会感觉车子有点肉，解决办法就是搭配发动机排气量大一点。

汽车AT变速箱


缺点：主要就是发动机与变速箱的传动效率不高，费油，换挡慢并且一档，二档换挡有顿挫感。

总结，CVT变速箱是最省油的，同时相对at变速箱为容易出毛病，主要是6万公里以后，这和平时车主的驾驶习惯有很大关系，所以选择cvt的车主，平时驾车尽量避免急加速。而AT变速箱动力足，相对费油一些，习惯速度的朋友可以选择。
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