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日系车为什么不坏
号称10万公里刚过磨合期,开
不坏
的
日系车
这么牛?
答:
虽然这个说法稍显夸张,但
日系
车型故障率低是行业内众所周知的事。也有车主认为部分车型电子辅助类配置较少,故障率自然就低了。特别是类似丰田这样成熟的汽车厂商,它们只会用自己认为最可靠的技术。对于持类似观点的车主,教...
经常听到日系车
皮实耐用
,
为什么日系车
耐用呢
答:
日系车皮实耐用
,这里面的“皮实”其实就是不爱坏的意思。“皮实”一词在民间的含义也是耐用的意思。例如用在人身上:张三从小就“皮实”……,这里面的皮实的含义就是【身体好...
为什么
CVT容易坏,
日系车
却一直在用
答:
为什么
CVT容易坏,
日系车
却一直在用 CVT是用钢带进行连接的,在摩擦传递动力的使用过程中会出现磨损,它没办法承受大扭矩,所以在使用的后期会比较容易出问题,这就是大家说的CVT质量差的原因。 既然后期容易坏,为什么像丰田本田日产等等的日...
为什么日本车
发动机质量不容易坏,而且不会出现烧机现象?
答:
因为日系车故障率最低,且遥遥领先
。除了近乎变态的质量控制把关(国民素质、理念文化、政策法规问题),还有聪明的营销战略(只采用成熟可靠的技术,即使有些落后),所以故障率极低。其次是瑞典系、德系、韩系、美系,这四...
为什么
丰田等
日本车
“皮薄不易坏”?
答:
日本汽车
的特点:“薄皮”但不容易破碎。许多车主都知道日本汽车一撞容易坏。然而,只要没有外部影响,
日本车
就不太可能被撞坏。
为什么
呢?这是日本制造业的特点,精细、极端、细节控制。一辆汽车有数万个零件。质量问题可能...
为什么
说
日系车
比大众保值?
答:
就是怕买到事故车,前车主感觉车辆不好用,今天这儿坏,明天那儿需要修,所以,车主们买二手车才会瞻前顾后,不知道如何决断,但是
日系车
有这样一种美誉,买了日系车,压根不用担心车辆损坏,保你正常驾驶而不需要维修,这...
为什么
德国车普遍会烧机油,而
日本车
开20年都不会?
答:
是因为系统会发生老化现象,比如活塞圈老化了,它的密封系统的效果就会减弱,根本没有
什么
作用。所以德国车系发动车更容易出现问题是因为工作环境的不一样,温度的增高使德国车的发动机容易出现问题,更容易受到高温的摧残,他们...
在汽车市场上,德系车跟
日系车
相比,究竟哪个质量更好更耐用?
答:
日本车
的故障率相对较低,不需要定期维修。这是因为日本车的技术相对保守,不会轻易尝试装备其他部件,所以故障率很低。但是,德国车技术更新快,还存在一些未解决的问题,很容易导致某个部件的频繁故障。操纵性。德系车的...
为啥
都说
日系车
毛病少用着省心
答:
反观大众,DSG变速箱就是一个很好的例子,大众启用了老牌供应商的摩擦片,导致DSG摩擦片出现故障。因为大众为了降低成本不得不减少测试时间,最后大众却把这个锅让墨西哥工厂背了。所以说
日系车为什么
毛病少用在省心,这也是有...
日产车都有哪些优点?它是不是非常耐开?
答:
这也是
为什么日系车
能在石油危机之后成功进军美国市场,在一众美系对手面前站稳脚跟,由于日系车在全球范围销售极广,具有极好的规模效应,一方面技术较为成熟,另一方面成本得到有效控制;相对也比较保值,但是有好也有坏,车身轻...
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